사무실 이전관계로 답변이 늦어진점 양해 있으시기 바랍니다
열심히 공부하는 모습이 보기 좋습니다
공부를 원론 위주로 깊이있게 하시는 것 같습니다
답변을 드리자면,

질문1) 질문생략
답변1)
완화절선을 구하는 과정이 구조령 p157~159까지 설명이 되어 있는데 저규격 도로에 적용
이 되어 실무에 자주 접하기는 어려우실 것 같고 더군다가 계산과정이 복잡하여 이해가 어렵
습니다
구조령 p158의 식5-26, 27, 28은 수학적 공식에 의해 나온 식으로 식의 유도과정에 대한
설명을 완벽하게 드리기에는 저 또한 수학적 지식이 부족합니다
일단 산출식을 받아 드리고 완화절선을 구하려면,
완화절선을 구하기 위한 미지수는 AB, L, α(알파) 3가지 이며, 식 또한 3개입니다
따라서 수학의 일반적인 지식으로 계산과정은 복잡하나 3가지 미지수에 3가지 공식은 해결이
가능할 것으로 생각됩니다
아마 실무에서 구체적인 결과를 도출하셔야 하는 상황에서 생긴 의문으로 생각이 됩니다
만일 기술사 공부를 위한 의문이라면 출제범위를 벗어나는 것으로 생각이 됩니다
질문2) 질문생략
답변2)
구조령 p159에 완화구간(완화곡선도 마찬가지임)은 편경사의 변화 또는 확폭량을 설치하기
위하여 취하게 되는 변이 구간이라고 되어 있습니다
강의에서도 마찬가지로 설명을 드렸고요
한번 더 말씀 드리면 완화구간에서 편경사와 확폭을 수용한다고 보시면 됩니다
고규격의 도로에서는 곡선반경이 크기 때문에 확폭을 설치하지 않고 편구배만 설치하는 경우
가 있겠지요
질문3) 질문생략
답변3)
질문을 정확히 이해하기가 어렵습니다만,
답변을 드리자면(답변이 부족하면 다시 질문을 하시기 바랍니다),
우선 편구배가 적용되어 지는 도로의 폭은 중앙분리대를 제외한 측대, 확폭, 길어깨를 포함
하고 도로의 상황에 따라 설치되는 오르막차로등에도 적용이 되어야 할 것이며,
IP별로 곡선반경에 따른 확폭량이 달라진다면 적용되는 폭도 달라져야 할 것입니다
질문4) 질문생략
답변4)
구조령 p12에 설계기준자동차의 폭이 나오고 p54와 103에 차로폭이 설명되어 있습니다
차로폭은 차량의 최대폭(2.5m)에 어느정도의 여유폭(도로구분, 설계속도에 따라서)이 더해
져서 결정이 됩니다(p151참고)
이때 확폭산정의 기준이 되는 도로폭은 p54, 103의 도로폭이 기준입니다(확폭이 고려되지 않아)
따라서 귀하의 예를 기준으로 하면 3.25m가 맞습니다
부족한 답변은 추가적인 질문이 있으면 해드리겠습니다

귀하는 수강자이므로 앞으로는 함께 공부하시는 수강자와 고민을 공유할 수 있도록 수강자 전
용 질문답변란인 도로및공항Q&A를 이용하여 주시기 바랍니다
감사합니다